QINGDAO LANDPOWER MACHINERY CO., LTD.

Pagrindinė kompanija specilized tiekiant Kinijos sunkvežimių atsarginės dalys

Namuose > Žinios > Turinys
Kinijos eksportuojančių sunkvežimių iššūkis
- Jun 02, 2018 -

Bendras komercinių transporto priemonių pardavimas, nors ir nuosmukis, tačiau mažėjimas yra nedidelis. Dėl sunkiųjų sunkvežimių eksporto 1-5 mėnesiai, nors įmonės yra skirtingos, mažėja, tačiau, kaip sakė Zhang Haigang, "kai kuriose Afrikos šalyse vykdomos politikos ir reglamentų įgyvendinimo pažanga, šiuo metu yra daugiau nei 2000 automobilių, nekraunančių Netikėta sunkiųjų sunkvežimių iš Kinijos eksporto sritis daugiausia yra Azijoje, Afrikoje ir Lotynų Amerikoje, daugelyje regiono šalių yra vienas bendras dalykas: pagrindinė nacionalinė pajamų priklausomybė nuo naftos ". Šio tipo šalies turtas greitai pasiekiamas, investicijos į infrastruktūrą yra spartesnis, intensyvumas yra didelis, pastaraisiais metais Kinijos sunkvežimiai šiuose regionuose taip pat yra dėl gero eksporto ". Zhang Haigang analizė.

Tačiau šiemet Kinijos markės komercinės transporto priemonės (įskaitant sunkvežimius ir autobusus) užjūrio rinkose, apskritai sumažėjo pardavimai, daugiausia dėl to, kad toliau mažėjo tarptautinės žalios naftos kainos, valiutos kurso pokyčiai ir kiti veiksniai. Zhang Haigang sakė žurnalistams, pavyzdžiui, Angoloje Afrikoje, užsienio valiutos trūkumas yra labai rimtas, kai oficialus dolerio Kwanza (Angolos valiutos) kursas yra 1: 112, kai dėl užsienio valiutos trūkumo tik juodojoje rinkoje 1: 192 pirkti. "Iš esmės tai yra 40 proc., Dėl ko kyla daug problemų, taupyti pinigus, kad atitiktų didelę riziką". Trumpai tariant, Kinijos sunkvežimių išdėstymas užjūrio rinkose, didelių sunkvežimių eksporto poveikis.

Be to, Kinijos automobilių kainos užjūrio rinkose beveik pasiekė baltą karštą ". Tai sumažina eksporto priemonių dviračių tempą konkurencijos sąlygomis. Atsižvelgiant į tokią sudėtingą užsienio rinką, Kinijos įmonės kaip elgtis su?

"Prieš keletą metų dviračių pelno norma yra geresnė, vis daugiau ir daugiau įmonių siekia užsienyje, dabartinis požiūris, kainų karas akivaizdesnis, automobilių kainos rodo mažėjančią tendenciją." Pasak Zhang Haigang, mes taip pat svarstome kelią, atsižvelgdami į transformaciją. "

Pagal ataskaitas, pardavimo modelis užsienio rinkoje gali būti pakeistas, jūs galite valgyti žuvį "." Gali būti palaipsniui išbandyti ne tik pardavimų ryšius, garantinį aptarnavimą, priedus, perdirbimą ir kitus laukus ". pranešama, kad Kinijos prekės ženklas sunkvežimis užsienio rinkose išlaikyti apimtis palaipsniui didėja, kuris yra grindžiamas sąlygomis automobilio po rinkos.

Pavyzdžiui, Shaanxi pavyzdyje jo verslo modelis palaipsniui yra nuo paprastos bendros prekybos iki SKD / CKD surinkimo, perkėlimo ir visiškai lokalizuotos pokyčių, būtent lokalizacijos; sunkvežimių kompanijos taip pat gali skolintis laivu eiti į jūrą, remdamiesi CITIC, Kinijos geležinkelio, Kinijos geležinkelio statybos, Kinijos pastato, AVIC tarptautinės, grupės ir kitų didelių valstybinių statybos įmonių statyba, už užsienio inžineriją, kad būtų galima pritaikyti įvairius logistikos sprendimus.